УВЕЛИЧЕННЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И СВЕТОДИОДНАЯ ИНДИКАЦИЯ СПЕЦТЕХНИКИ ДОПОЛНЯТ СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ НА УДМУРТСКОМ УЧАСТКЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ АВТОДОРОГИ  М7 «ВОЛГА» МОСКВА - ВЛАДИМИР - НИЖНИЙ НОВГОРОД - КАЗАНЬ - УФА, ПОДЪЕЗД К ГОРОДАМ ИЖЕВСК И ПЕРМЬ

Во время уборки снега и обработки песчано-солевой смесью скорость движения дорожной спецтехники значительно ниже средней скорости движения общего транспортного потока. Дополнительная светодиодная индикация позволит лучше выделить спецтехнику из общего потока.

Индикационный светодиодный комплекс состоит из: импульсной стрелки, показывающей с какой стороны лучше совершать обгон и балки с проблесковыми маячками устанавливаемой на крышу кабины. Такая система позволяет участникам движения намного раньше обнаружить снегоуборочную технику и заблаговременно предпринять меры для избежания аварийной ситуации.

Ещё одно нововведение – дополнительные сигнальные элементы. На концевых участках дорожных отбойников дополнительно к уже существующей сигнальной разметке установлены увеличенные дорожные катафоты. А над водопропускными трубами поставлены дорожные вехи оранжевого цвета длиной 2 метра со светоотражающими полосами.

Все это улучшит ориентирование водителей в тёмное время суток и позволит избежать неприятностей при съезде с основного полотна автомобильной дороги. 

ВСТУПИЛИ В СИЛУ НОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ЗИМНЕМУ СОДЕРЖАНИЮ АВТОДОРОГ

Новый ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», вступивший в силу в соответствии с приказом Росстандарта №1245-ст., включает некоторые изменения, касающиеся содержания автодорог в зимний период.

В частности, ГОСТом допускается наличие уплотнённого снежного покрова УСП (или, как часто называют этот тип дорожного покрытия автомобилисты, наката) толщиной от 3 до 8 см в период зимнего содержания дорог. Речь идет о легализации практики применения «зимников» в Сибири и Якутии. УСП можно будет применять с ограничением скорости до 60 км/ч и только на дорогах с низкой интенсивностью движения (до 1,5 тыс. машин в сутки). Такая норма введена с учетом опыта ряда российских регионов и стран Европы: это позволит снизить затраты на зимнее содержание.

НА УЧАСТКЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-7 «ВОЛГА» МОСКВА - ВЛАДИМИР - НИЖНИЙ НОВГОРОД - КАЗАНЬ - УФА, ПОДЪЕЗД К ГОРОДАМ ИЖЕВСК И ПЕРМЬ КМ 28+916 - КМ 34+000, УДМУРТСКАЯ РЕСПУБЛИКА» ЗАВЕРШЕН КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

В процессе ремонта дорожниками было полностью реконструировано основание автодороги, уложены новые слои дорожной одежды, произведено уширение дорожного полотна до 7,5 метров, приведены в нормативное состояние перекрёстки и примыкания дорог, созданы переходно-скоростные полосы для обеспечения разгона или торможения автомобилей при выезде из транспортного потока или въезде в общий поток. Дорожное полотно стало шире на один метр, ширина обочины доведена до 3,75 метра и часть её, краевая полоса, шириной 0,75 метра укреплена по типу проезжей части асфальтобетонной смесью. 

В КИЗНЕРСКОМ РАЙОНЕ УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ЗАВЕРШЕНЫ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ ТРЕХ УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ПРОВОДИМЫХ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ПРОГРАММЫ ЛИКВИДАЦИИ 62 НЕПРОЕЗЖИХ УЧАСТКОВ ДОРОГ

Специалистами Кизнерского ремонтно-строительного участка были отремонтированы три участка автомобильных дорог местного значения общей протяженностью 2,5 км: (Кизнер-Муркозь Омга) – ст. Омга протяженностью 0,5 км.,  и два километровых участка - автодорога (Кизнер-Грахово) – Батырево - Средняя Тыжма и автодорога Саркуз – Новая Пандерка – п. 140 квартал.

В ходе ремонта была реконструирована система водоотведения, установлена водоотводная труба. Дорожное полотно на ряде участков поднято на высоту порядка 0,5 метров. Для этого на объекты было завезено, уложено в основание дороги и уплотнено 8350 м3 грунта. Обустройство верхнего слоя дорожного полотна произведено из щебеночно-песчаной смеси (С1).

Общая площадь восстановленного дорожного покрытия составила 12,5 тыс м2. Объект завершен и сдан заказчику.

В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ПРОГРАММЫ ЛИКВИДАЦИИ 62 НЕПРОЕЗЖИХ УЧАСТКОВ ДОРОГ, ДОРОЖНИКАМИ АО «УДМУРТАВТОДОР» ЗАВЕРШЕН РЕМОНТ УЧАСТКА АВТОДОРОГИ ЯКШУР-БОДЬЯ – КРАСНОГОРСКОЕ км 0+010 – км 48+355 ПРОТЯЖЕННОСТЬЮ 2,6 км С ПРИМЕНЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ СТАБИЛИЗАЦИИ ГРУНТА.

Специалистами Якшур-Бодьинского дорожного управления была демонтирована и заменена одна дренажная труба и дополнительно уложены еще три новых трубы диаметром от 1 до 1,2 метра, произведена расчистка и углубление водоотводных канав. Завезено на объект, уложено в основание дороги и уплотнено 5613 м3 грунта. После чего были проведены работы по стабилизации основания дороги. На стабилизированный слой был уложен слой выравнивающего асфальтобетона общим тоннажем 2131 тн. После чего, дорожниками было произведено устройство дорожной одежды толщиной 4 см из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси тип Б марки II на площади 18200 кв. м.

В завершение ремонтных работы произведено укрепление обочин песчано-гравийной смесью толщиной 9 см. Объект завершен и сдан заказчику в соответствии со сроками прописанными в контракте.

ОДНИМ НЕПРОЕЗЖИМ УЧАСТКОМ СЕЛЬСКОЙ ДОРОГИ В УДМУРТИИ СТАЛО МЕНЬШЕ – ПОСЛЕ РЕМОНТА СДАН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ УЧАСТОК АВТОДОРОГИ (ИГРА-СЕЛТЫ-ГР. КИРОВСКОЙ ОБЛ.) – ГУРА –ЗЯТЦЫ СЮМСИНСКОМ РАЙОНЕ УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ПРОТЯЖЕННОСТЬЮ 5 КИЛОМЕТРОВ.

На объекте произведена расчистка и углубление водоотводных канав, после чего дорожники приступили к подъему основания автодороги. На ряде участков земляное полотно было поднято на высоту порядка 0,8 метров. Обустройство верхнего слоя дорожного полотна выполнено из щебеночно-песчаной смеси (С1). Общая площадь восстановленного дорожного покрытия составила 40 тыс м2.

Объект завершен и сдан заказчику.

СЕМИКИЛОМЕТРОВЫЙ УЧАСТОК ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЫ М7 «ВОЛГА» КМ 218+000 - КМ 225+000, РАСПОЛОЖЕННЫЙ В ЯКШУР-БОДЬИНСКОМ РАЙОНЕ, ОТРЕМОНТИРОВАН И СДАН ЗАКАЗЧИКУ -ФКУ УПРДОР ПРИКАМЬЕ.

В процессе ремонта, специалистами Якшур-Бодьинского дорожного управления, структурного подразделения АО «Удмуртавтодор», были произведены работы по восстановлению дорожного покрытия, укрепления обочин, объектов дорожного устройства и элементов безопасности.

Во время ремонта специалистами Якшур-Бодьинского дорожного управления, структурного подразделения АО «Удмуртавтодор», были произведены следующие работы: фрезерование изношенного дорожного покрытия, укладка выравнивающего слоя асфальтобетона, укладка верхнего слоя щебено-мастичного асфальтобетона (ЩМА 15), замена бордюрного камня общей протяженностью 177 метров. Общая площадь отремонтированной дорожной поверхности составила 59187 кв. м.

УЧАСТОК ДОРОГИ СОЕДИНЯЮЩИЙ УДМУРТИЮ С КИРОВСКОЙ ОБЛАСТЬЮ ОТРЕМОНТИРОВАН С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ

Речь идет об участке автодороги Орловский – граница Кировской области км 0+000 км 23+000, между деревнями д. Усть-Лекма – с. Елово в Ярском районе Удмуртии. Это продолжение асфальтизации Кировского направления. В прошлом году был построен  пятикилометровый отрезок от Орловского починка до д. Усть-Лекма. В этом году асфальт дотянулся уже до села Елово, а это еще плюс 5,69 км в пользу твердого покрытия.

Грунты в тех местах сложные, болотистые, насыщенные влагой, а нагрузка проезжающего транспорта очень серьезная. Транзитные фуры с Пермской области через этот отрезок существенно сокращают путь....

САМЫЙ ПРОТЯЖЕННЫЙ ОБЪЕКТ «УДМУРТАВТОДОРА» - АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА СОЕДИНЯЮЩАЯ  СЕЛО ВОДЗИМОНЬЕ С ДЕРЕВНЕЙ МОНЬЯ СДАНА ЗАКАЗЧИКУ.

Чтобы завершить столь протяженный объект в условиях короткого строительного сезона, работы по реконструкции сельской автодороги протяженностью 10,4 км  велись сразу на трех участках.

В процессе реконструкции, для подъема общего уровня дороги, дорожниками было уложено, выровнено и уплотнено 123 662 кубических метра (м3) грунта. Смонтирована система водоотведения: уложено пятнадцать железобетонных водопропускных труб диаметром 1,2 , 1,0 и 0,6  метра, произведено укрепление кюветов с применением асфальтобетона.

Ширина возведенного земполотна составила 10 метров, ширина проезжей части 6 метров. Дорожная одежда выполнена в переходном щебеночно-песчано-глинянном (ЩПГС) исполнении. Такое покрытие хорошо служит на дорогах с небольшим транспортным трафиком и при необходимости может быть легко реконструировано в асфальтобетонное исполнение.

В АЛНАШСКОМ РАЙОНЕ УДМУРТИИ ЗАВЕРШЕНА РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (АЛНАШИ-ВАРЗИ-ЯТЧИ) – ЛЯЛИ –ШАДРАСАК-КИБЬЯ КМ 0+000- КМ 6+600.

Участок обновленной автодороги протяженностью 5,839 км начинается от автотрассы Алнаши-Варзи-Ятчи, проходит через деревню Ляли и заканчивается у плотины пруда в деревне Шадрасак-Кибья. Совсем недавно, в период распутицы, два километра грунтовой дороги между деревнями Ляли  и Щадрасак Кибья превращались в непроезжую полосу препятствий. Благодаря федеральной программе «Сельские дороги» и дорожникам Алнашского дорожного управления здесь были произошли кардинальные изменения – на месте старой грунтовки проложена новая автомобильная дорога в асфальтобетонном исполнении.